交通部視導新北市政府跨局處合作通盤檢討通學路廊安全
2023/06/02
交通部召集內政部營建署、警政署、教育部及運輸研究所等單位，視導新北市政府，展開「112年交通部行人安全環境改善專案視導」第四站，就人行車行空間改善、校園周邊暨行車安全道路改善、行人及高齡友善示範區、路口停讓行人執法等聽取簡報及實地查證。
新北市政府由龔雅雯副秘書長帶領團隊統籌分工，視導委員聽取簡報與實地現勘，提供更細緻的做法與建議，市府團隊表示推動各項行人改善工作的決心，針對各校通學路線、道路及環境條件等，擬定5大類的通學巷改善項目，學校周邊200公尺交通事故，在通學巷改善完成後，每月平均受傷人數減少13.3%。108年至110年完成全市211所國小周邊通學環境改善，112年至115年，4年目標改善80所國小，國高中部分，以國小通學巷改善為基礎，考量國、高中通勤特性，配合各學校周邊環境，加入自行車、公共運輸等層面，全面性改善國高中通學環境，目前已完成22校，至115年底將完成120校。
今天到板橋區文化路新府路口至府中雙城，視察人行道改善專案，其中文化路/新府路口將透過退縮行穿線、增設行人庇護島，改善轉向車輛視距死角，調整無障礙斜坡道，以及左轉車道延伸，增加儲車空間，讓直行與轉彎分流，避免左轉車與對向直行車碰撞，文化路(民權路至府中路)將增設行人庇護島，調整行穿線位置，增設公車專用道，調整人行道路側設施、移除變電箱、調整無障礙斜坡道等；至於舊城與新城間行人空間縫合部分，透過整併周邊行車動線與車輛停放空間，有效擴大人行空間，也逐漸改變民眾使用道路文化。
新北市政府另向交通部申請112年行人及高齡友善示範區計畫，系統性檢討市境內公園及醫院周邊街廓，預計於中和區四號公園永安市場提出相關計畫，該區域為假日高齡、親子遊憩之複合空間，透過檢討全面降速、行人優先/專用時相、放大行人燈、增設行人穿越道，深入社區生活鄰里巷道，以人為本精神，持續建構安全、友善、健康的交通環境。
新北市幅員遼闊，其市區人潮稠密處於平日假日並無明顯尖離峰，行人通行需求量龐大，不論城鄉均應提供行人一條安全的交通環境及順、平、通暢續進的人行通道，地方政府及中央地方間互相合作，首長有決心，基層才有決心，中央與地方合作，縣市政府行人友善環境，需各局處通力改善。
資料來源：交通部道安會
資料來源網址：https://k.yam.com/YWeZ1
新北市政府由龔雅雯副秘書長帶領團隊統籌分工，視導委員聽取簡報與實地現勘，提供更細緻的做法與建議，市府團隊表示推動各項行人改善工作的決心，針對各校通學路線、道路及環境條件等，擬定5大類的通學巷改善項目，學校周邊200公尺交通事故，在通學巷改善完成後，每月平均受傷人數減少13.3%。108年至110年完成全市211所國小周邊通學環境改善，112年至115年，4年目標改善80所國小，國高中部分，以國小通學巷改善為基礎，考量國、高中通勤特性，配合各學校周邊環境，加入自行車、公共運輸等層面，全面性改善國高中通學環境，目前已完成22校，至115年底將完成120校。
今天到板橋區文化路新府路口至府中雙城，視察人行道改善專案，其中文化路/新府路口將透過退縮行穿線、增設行人庇護島，改善轉向車輛視距死角，調整無障礙斜坡道，以及左轉車道延伸，增加儲車空間，讓直行與轉彎分流，避免左轉車與對向直行車碰撞，文化路(民權路至府中路)將增設行人庇護島，調整行穿線位置，增設公車專用道，調整人行道路側設施、移除變電箱、調整無障礙斜坡道等；至於舊城與新城間行人空間縫合部分，透過整併周邊行車動線與車輛停放空間，有效擴大人行空間，也逐漸改變民眾使用道路文化。
新北市政府另向交通部申請112年行人及高齡友善示範區計畫，系統性檢討市境內公園及醫院周邊街廓，預計於中和區四號公園永安市場提出相關計畫，該區域為假日高齡、親子遊憩之複合空間，透過檢討全面降速、行人優先/專用時相、放大行人燈、增設行人穿越道，深入社區生活鄰里巷道，以人為本精神，持續建構安全、友善、健康的交通環境。
新北市幅員遼闊，其市區人潮稠密處於平日假日並無明顯尖離峰，行人通行需求量龐大，不論城鄉均應提供行人一條安全的交通環境及順、平、通暢續進的人行通道，地方政府及中央地方間互相合作，首長有決心，基層才有決心，中央與地方合作，縣市政府行人友善環境，需各局處通力改善。
資料來源：交通部道安會
資料來源網址：https://k.yam.com/YWeZ1
(文：交通隊 陳文進)
最近檢閱日期：2023/06/02